轴承轴承更换的九大规则简介
2024-08-05 16:07:50
汽车轴承经常会发生故障，需要进行更换，那么汽车轴承应该怎么进行更换呢？
规则一、了解轴承承受的负载。
在重量约为3400磅的乘用车上，根据重量分布和传动系统配置，每对前轮轴承以及后轮或车轴轴承支撑约850磅，如果是一辆6000磅的SUV，每个轴承可能承载约1500磅，该载荷集中在相对较小的轴承表面上。这些载荷没有考虑转弯产生的动态载荷，施加在轴承上的载荷称为推力和径向载荷，是车辆转弯或制动时轴承必须承受的力。
规则二、油脂过多是件坏事。
在轴承中加注过多的润滑脂会导致润滑脂在运行过程中和高温下过度搅拌，从而导致过热和过量润滑脂清除（泄漏）。过热是因为产生的热量不能正确消散，然后不断积聚，直到发生损坏，当轴承过热并推出润滑脂时，密封唇可能会损坏并沿相反方向“吹出”。
规则三、首先诊断轴承故障的原因。
当轴承磨损时，通常是由于润滑不足、安装错误或调整不当造成的，为了维修成功，必须首先确定之前的轴承发生故障的原因，对于密封轮毂单元，不可能检查内部轴承和座圈。轴承最常见的故障模式是车辆乘客侧的轴承首先发生故障，乘客侧轴承暴露在路边积水最多的地方，如果车辆驾驶员侧的轴承首先发生故障，请仔细检查乘客侧的轴承，因为它们的故障可能不会太晚。
规则四、氧化油脂和没有油脂一样糟糕。
燃烧或氧化的润滑剂可能会在轴承表面留下深色涂层，如果轴承过热，热润滑剂会分解，并可能导致轴承表面划伤甚至腐蚀，水和其他腐蚀性元素也会造成这种情况，导致表面剥落。请记住，对于圆锥滚子轴承，过大的预紧可能会造成同样的损坏，如果轴承变得非常热，保持架和密封件可能会变形并导致轴承锁定。
规则五、油脂会磨损。
润滑脂是油、增稠剂和添加剂的精确组合，油脂的作用就像海绵一样，可以保留和释放油，由于时间和温度条件的影响，油的释放性能可能会耗尽，当这种情况发生时，润滑脂就会磨损。
规则六、轴承可能适合，但不会持久。
轴承是精密产品，需要复杂的制造工艺，使用低质量钢且热处理不良的劣质轴承可能会过早磨损和剥落，劣质钢可能含有硬质或软质金属夹杂物，会导致过早失效。总之，一个便宜的轴承可能看起来和一个高质量的轴承一样，但你看不到的东西决定了轴承的使用寿命。此外，一些更便宜的轮毂单元使用的轴承尺寸比原始设备制造商预期的要小，这也可能导致过早失败。
规则七、密封驱动器在失去润滑时的成本比损坏的组件低得多。
对于可维修的轴承，最重要的维修方法是换用一套好的密封驱动器，即使在安装过程中密封件发生轻微变形，也会缩短内部轴承的寿命，有人可能会问，“为什么我不能使用冲击扳手来固定轴螺母？”虽然使用冲击扳手似乎更容易，但不建议使用。OEM和轴承制造商始终建议使用扭矩扳手进行安装，在拆卸过程中，冲击扳手可能会损坏轴螺母螺纹并冲击CV接头，在调整螺母或螺栓时，它也会产生一种虚假的安全感，这些螺母或螺栓可能扭矩不足或过大，可能会使轮毂组件容易发生故障，此外，在几乎所有情况下，最好使用新的轴螺母。
规则八、遵循扭矩和维修信息。
始终检查维修信息以了解正确的维修程序，过度拧紧可调圆锥滚子轴承是一种常见的错误，可能导致过早失效。后轮驱动车辆前部的圆锥滚子轴承从未预紧，在旋转车轮以确保轴承就位的同时，它们的扭矩不超过15至20英尺-磅。然后，将调整螺母拧松1/6至1/4圈，并用新的开口销锁定到位，通常，端隙应为约0.001至0.005英寸。
规则九、轴承设计不断变化。
对于工程师来说，车轮轴承的设计和选择可以在耐用性、成本和燃油经济性之间取得平衡。大型轴承可能非常适合对抗坑洼和重载，但轮毂和转向节的空间有限，由于密封面较大，较大的轴承也可能增加滚动阻力。另一方面，如果轴承直径太小，它可能无法承受负载，也可能没有足够的空间容纳轴。
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